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疏港路改造今年啟動 拓至雙向八車道
早晚高峰壓車嚴重，現有的雙向四車道即使應用潮汐車道，也無法滿足需求
"擁堵！目前疏港路儼然已從城市快速路變成瞭慢車道。 "日前從市城建局瞭解到，疏港路拓寬改造工程今年將全面啟動。拓寬改造後的疏港路將會由目前的雙向四車道增至雙向八車道，與西北路一起形成城市路網"七縱七橫"中的一條東西向大動脈。
現狀由城市快速路變成慢車道
"現在，疏港路早晚高峰壓車壓得太厲害瞭！ "昨天，傢住機場前的陳先生說，他在港灣廣場上班，上下班開車走疏港路應該是最方便的。但去年年初，他發現疏港路早晚高峰，壓車非常嚴重，上下班需要1個多小時，為此，他選擇開車走西部通道上下班。
據瞭解，目前，大連市機動車保有量已超120萬輛，並且還在以較快的速度不斷增加。現有路網早已不堪重負，在特定時段和地段，交通擁堵的矛盾十分突出。
疏港路東起東港商務區，西接西北路，是本市核心區東西向的主要快速路，也是大連市"七縱七橫"快速路系統重要的"一橫"。疏港路目前不是快速路，而是城市的慢車道。
雙向四車道(其中綠波至香爐礁段通過劃分潮汐車道實際按雙向五車道運行)的道路現狀，已無法滿足目前的交通流量要求，交通高峰經常出現嚴重的擁堵情況。像陳先生這樣感受的市民已不在少數。
改造由雙向四車道拓寬為雙向八車道
為緩解疏港路擁堵現狀、實現交通快速通行的需要，打造中心城區北側東西向交通走廊，滿足沿線與周邊區域開發的需要，計劃在2014年開始實施疏港路拓寬改造工程。
工程計劃向疏港路現有道路南側進行拓寬，西起綠波橋，東至大連港，占用部分鐵路用地，將疏港路全線由雙向四車道拓寬為雙向八車道。主線工程長約7.5公裡，其中道路長4.9公裡，橋梁長2.6公裡；同時對沿線的香爐礁立交的部分轉向匝道、疏港路終點處"人"字形立交等節點及部分地面道路進行改建。工程同步實施雨水、照明、交通、綠化等配套工程。
綠波橋與西北路之間瓶頸打通
去年，本市對疏港路進行瞭改造。但疏港路改造出現什麼問題呢？疏港路有些橋梁上不瞭重載車，因為很多重載車是到海港運輸貨物，多數載重超過100噸，而橋梁多數是荷載50噸，而荷載100噸的車輛不允許上橋。
目前，這部分車輛隻能晚上運輸，走長江路、鞍山路出市。為瞭解決海港貨物運輸，急需對疏港路進行拓寬改造，打通一條地面路。
同時疏港路目前交通最大問題是在綠波附近的西北路是雙向十車道，到綠波橋變成銀行2胎利息怎麼貸款比較會過件一個交通瓶頸，此次改造就是要打通這個交通瓶頸。
這樣會形成東西向大動脈的快速路網，將來還能與跨海隧道相連接。屆時市民往來東港商務區與西安路商圈將更加方便快捷，中心城區北側東西向的連接也將更加緊密。 半島晨報、海力網記者李社生
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-01-03/07412562806.shtml
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